تولید و مونتاژ کامیون‌های 18 تنی برند دوو کاسپین خودرو فرهنگ منطقه آزاد انزلی
اطلاع از فرصت‌های مشابه
  1. صفحه اصلی
  2. طرح‌ها
  3. تولید و مونتاژ کامیون‌های 18 تنی برند دوو
زمان باقی مانده 28 روز
درصد تامین شده %100
مبلغ هدف (تومان) 25,000,000,000
مبلغ تامین شده (تومان) 25,003,000,000

سود پیش‌بینی شده

٪43

مدت طرح

12 ماهه

بازگشت اصل سرمایه

1405/06/24

پرداخت دوره‌ای

دارد

وثایق

ضمانت‌نامه تعهد پرداخت بانکی اصل سرمایه (بدون تضمین سود)
  • نوع طرح
    شناور
  • نوع شرکت
    سهامی خاص
  • محل شرکت
    استان گيلان، شهرستان بندر انزلي، بخش مركزي، دهستان ليچاركي حسن رود، آبادي منطقه آزاد تجاری انزلي، منطقه آزاد انزلي، بلوار شهيد فاتحي، خيابان منطقه آزاد انزلي، پلاك 0، ساختمان ستاره شمال، غرفه 2205، طبقه 1
  • حوزه طرح
    ماشین‌آلات و تجهیزات پیشرفته
  • تاریخ شروع
    1404/05/21
  • حد موفقیت طرح
    15,000,000,000 تومان
  • پرداخت دوره‌ای
    دارد
  • درصد پرداخت هر دوره (بدون تضمین سود)
    10.75 درصد
  • سرمایه گذاران
    543
  • وضعیت
    در حال تامین سرمایه
  • دانش بنیان
    نیست

فراخوان طرح

نهاد مالی: کارگزاری بانک کارآفرین
متقاضی: کاسپین خودرو فرهنگ منطقه آزاد انزلی
نوع و نام طرح: طرح شناور تولید و مونتاژ کامیون‌های 18 تنی برند دوو

مدت طرح: 12 ماهه
نماد طرح: کارانزلی
مبلغ موردنیاز طرح: 25 میلیارد تومان
سود پیش‌بینی‌شده طرح: 43%
 مواعد پرداخت سود پیش‌بینی‌شده: هر سه‌ماه یک‌بار 10.75%
بدون تضمین سود و با تضمین ضمانت‌نامه تعهد پرداخت بانک برای اصل سرمایه

 

 

شرکت کاسپین خودرو با هدف پاسخ به نیاز روزافزون بازار داخلی به کامیون‌های باکیفیت و اقتصادی، اقدام به مونتاژ و عرضه کامیون‌های ۱۸ تنی از برند معتبر دوو کرده است. این رویکرد، علاوه بر کاهش هزینه‌های واردات، با تأمین بخشی از نیاز صنعت حمل‌ونقل، ارزش افزوده قابل توجهی برای اقتصاد کشور ایجاد می‌کند.

روش درآمدزایی

درآمد شرکت از محل فروش مستقیم کامیون‌های مونتاژشده به مشتریان نهایی و نمایندگان فروش حاصل می‌شود. فروش با مدل‌های نقدی، اقساطی یا لیزینگی (در همکاری با نهادهای مالی) در نظر گرفته شده است. با توجه به برند معتبر دوو، شرکت می‌تواند از امتیاز برند برای افزایش سهم بازار استفاده کند. علاوه بر فروش کامیون، درآمدهای جانبی از محل خدمات پس از فروش، تأمین قطعات یدکی، و ارائه خدمات تعمیر و نگهداری نیز مدنظر است. در فازهای بعدی، امکان عقد قرارداد با شرکت‌های بزرگ ناوگانی یا سازمان‌های دولتی نیز به‌عنوان جریان درآمدی پایدار دیده شده است.

هزینه‌ها

ساختار هزینه‌ای این طرح عمدتاً شامل خرید قطعات CKD از کره‌جنوبی یا چین، هزینه‌های مرتبط با عملیات مونتاژ (نیروی انسانی، تجهیزات و زیرساخت)، حمل‌ونقل داخلی، و هزینه‌های گمرکی (در صورت خروج از منطقه آزاد) می‌شود. هزینه‌های سرمایه‌گذاری ثابت نیز شامل تجهیز خط مونتاژ، انبارش، خدمات پس از فروش و آموزش نیروی متخصص است. از دیگر اقلام هزینه‌ای می‌توان به تبلیغات اولیه، اخذ مجوزها و آزمون‌های استاندارد جاده‌ای اشاره کرد. هزینه‌ها در این طرح به شدت وابسته به نرخ ارز، تعرفه‌های واردات قطعات، و میزان صرفه‌جویی ناشی از تیراژ تولید است. مدیریت بهینه این هزینه‌ها برای تضمین سودآوری پروژه ضروری است.

بازار‌ هدف

بازار هدف شرکت کاسپین خودرو فرهنگ شامل دو بخش اصلی است: اول، شرکت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای و دوم، کسب‌وکارهایی که به صورت مستقیم یا غیرمستقیم نیازمند ناوگان سنگین هستند، مانند صنایع معدنی، ساختمانی، نفت و پتروشیمی و همچنین مجموعه‌های خدمات شهری. با توجه به کمبود عرضه کامیون‌های ۱۸ تنی استاندارد و نوسازی ناکافی ناوگان حمل‌ونقل کشور، تقاضای بالایی برای کامیون‌های جدید با کیفیت قابل اتکا وجود دارد. علاوه بر آن، منطقه آزاد انزلی به‌عنوان نقطه ورود کالا به شمال کشور و ارتباط با بازار کشورهای حاشیه خزر، می‌تواند بستری برای فروش منطقه‌ای و حتی صادراتی فراهم کند. تمرکز شرکت روی تأمین نیاز داخلی و توسعه بازار در شمال و شمال‌غرب کشور است.

نحوه بازاریابی

استراتژی بازاریابی شرکت بر سه محور اصلی استوار است: استفاده از نام تجاری شناخته‌شده «دوو»، بهره‌گیری از شبکه فروش منطقه‌ای، و تبلیغات هدفمند در بسترهای صنعت حمل‌ونقل. شرکت برنامه دارد در نمایشگاه‌های تخصصی حضور یابد، با اتحادیه‌های حمل‌ونقل همکاری نماید، و از ظرفیت شبکه‌های اجتماعی و پلتفرم‌های تخصصی فروش خودرو استفاده کند. علاوه بر این، برنامه‌های تشویقی برای نمایندگان فروش و فروش اعتباری برای شرکت‌های ناوگانی نیز از روش‌های کلیدی جذب مشتری محسوب می‌شوند. تأکید بر کیفیت محصول و خدمات پس از فروش، جایگاه رقابتی برند را در ذهن مشتری تثبیت خواهد کرد.

مزیت رقابتی

مزیت رقابتی اصلی طرح، تکیه بر برند معتبر و باکیفیت دوو در کنار مونتاژ داخلی با کاهش هزینه‌های نهایی برای مشتری است. در شرایطی که کامیون‌های وارداتی با تعرفه‌های بالا و فرآیند زمان‌بر مواجه هستند، مونتاژ در منطقه آزاد انزلی می‌تواند منجر به تحویل سریع‌تر و قیمت پایین‌تر شود. همچنین، شرکت با ایجاد شبکه خدمات پس از فروش و تأمین قطعات در داخل کشور، مزیتی نسبت به رقبایی که خدمات پشتیبانی محدودی دارند، خواهد داشت. بهره‌مندی از نیروی کار ماهر محلی و دسترسی به زیرساخت‌های منطقه آزاد نیز باعث افزایش بهره‌وری و کاهش هزینه‌های عملیاتی می‌شود.

دستاوردها

از مهم‌ترین دستاوردهای شرکت تاکنون می‌توان به ایجاد همکاری با برند بین‌المللی دوو، تأسیس واحد مونتاژ در منطقه آزاد انزلی، جذب نیروی متخصص بومی و اخذ مجوزهای لازم از سازمان منطقه آزاد اشاره کرد. شرکت موفق به واردات اولین سری قطعات CKD شده و فرآیند تست اولیه مونتاژ با موفقیت انجام شده است. این دستاوردها نه تنها به‌معنای آمادگی کامل برای ورود به بازار هستند، بلکه نشان‌دهنده توان مدیریتی شرکت در پیشبرد گام‌به‌گام طرح است. شرکت همچنین مذاکرات اولیه با چند شرکت بزرگ حمل‌ونقل داخلی برای عقد قرارداد تأمین کامیون را آغاز کرده است.